日系车在中国全线暴跌-日系车在中国市场份额

摘要： 本文目录一览：1、3月SUV销量排名:途观大跌62.5%,自主品牌“抱团突围”2、...

本文目录一览：

• 1、3月SUV销量排名:途观大跌62.5%,自主品牌“抱团突围”
• 2、日系车崩了?上半年销量都跌了,最狠的暴跌50%
• 3、断臂求生迫在眉睫?四大日系车企在华销量集体下跌马自达腰斩
• 4、日系车跌下神坛?本田2月销量跌幅30%,6连跌后降价自救
• 5、丰田、本田、日产在电动化上苦干无果?日系车真卖不动了?

3月SUV销量排名:途观大跌62.5%,自主品牌“抱团突围”

受疫情影响，3月份车企销量开始回升，不过整体依旧呈现下滑趋势，其中就包括之前销售火热的SUV车型。

除了比亚迪宋和大众探岳，最亮眼的实际上是长安CS75，长安CS75不但销量同比增长29%，和排在首位的哈弗H6也仅仅相差1508辆。

除了长安CS75家族出现增长外，另一款国产车涨势更猛，那就是比亚迪宋，同比暴涨367%，月销14444，跻身SUV销量榜第三名。

日系车崩了?上半年销量都跌了,最狠的暴跌50%

1、一马退出之后，马自达都包给了长马，它的规模完全没法和三大日系车企相比，哪怕是上半年6个月都加起来也只卖了3万多台。但它卖得少却跌得多啊，上半年跌幅44%，将近一半腰斩。

2、整个2022年，日系车销量跌幅10%，市场份额不足20%；而2023年1~2月，日系车市场份额已经跌到了12%。韩系车更是惨不忍睹，整个2022年销量暴跌34%，市场份额仅为7%，2023年1~2月也仅为8%。

3、去年，车市销量遇冷，但日系品牌们却发挥给力，逆势上涨。但在无情的疫情下，这次日系品牌们也没能再次逆流而上。其中，本田已经公布了2月销量，终端销量仅为11，288辆，同比大幅下跌83%。

4、其中，日系车企丰田、本田、日产、马自达都实现了不同程度的增长。不过，由于上半年的车市淡季叠加疫情突袭，1-9月累计销量中，仅丰田中国销量实现9％的增长，其余三家还在同比下滑。

5、NO.1 轩逸 半年销量：205967辆 轩逸是所有车型中唯一一款半年销量破20万大关的车型，无论是城市出租车还是网约车，我们都能看到轩逸的身影，而在私人市场中，凭借省油、耐用的口碑，轩逸的销量也一直比较稳定。

6、如果把市场拱手让人，未来想抢回来就非常困难了。

断臂求生迫在眉睫?四大日系车企在华销量集体下跌马自达腰斩

1、虽然同比下跌8%的这个数字看起来并不算高，但从6月份的销量来看，丰田中国销量为148万辆，同比下跌了18%，这意味着丰田的跌幅正在不断扩大，下半年的情况不容乐观。

2、年过半，车市纷纷扰扰，昨天才16家车企联名“不降价”，今天就因“有违《反垄断法》”删除这一条款，可以降了，但可能有的车企降得太晚了。

3、从销量同比走势来看，本田在华销量跌幅正不断收窄，不过第一季度本田在华累计销量仅有204万辆，同比下滑37%，这也意味着本田在华依然面临着较大的市场压力。

4、日系四大品牌——丰田、本田、日产及马自达近日先后公布了其最新月度销量数据。总体而言，这四大日系品牌在11月的表现可谓有喜有忧，销量同比增幅和跌幅均有达到两位数者，接下来就带大家具体了解一下。

5、日系三剑客之一的日产就没有那么好过了。近日，日产汽车中国区公布了1月销量，在春节和疫情的影响下，日产1月份共售出新车181万辆，同比下滑幅度达到了18%。

6、本田11月在华销售78126台，其中广汽本田45512台，东风本田32614台，同比下滑48%，接近腰斩式的下跌。对此，本田官方解释是口罩影响，很显然只是体面些的说法，但本田目前正积极布局混动，不过短板就是中大型车竞争很乏力。

日系车跌下神坛?本田2月销量跌幅30%,6连跌后降价自救

不仅是日产，丰田本田等日系车在国内同样不好过。以本田为例，虽然它也在国内一直都是神车的存在，但如今的本田早已不能独善其身，在华市场已经出现了连续6个月的下跌。难怪不少网友惊呼：日系车真不好卖了。

日系车真的就已走下神坛了？据Honda中国最新发布，2023年1-2月在中国的终端汽车销量为138，332辆，同比下滑42%，其中1月同比下滑52%至64，193辆，2月同比下滑30.1%至74，142辆。

曾经提起日系车，在国内市场可以说是神车的存在，尤其丰田和本田，自进入中国市场以来，就开启了狂飙模式，丰田引以为傲的高可靠性和出色的燃油经济性，本田出色的发动机技术，被国人津津乐道。

年，日系车在华销量为402万辆，同比下降3%，降幅仅次于韩系的37%、同时，日系的市场份额再度跌破20%，较上年下降了7个百分点。市占率低于20%，上一次出现这样的情况，还是在2019年。

-2月份广汽本田终端汽车销量76113辆，同比下降49%，其中2月销量35829辆，同比下滑30.0%，环比下降11%。

月份乘用车总销量环比上涨了8%，但同比下降15%。在许多车企快要玩不下去的时候，日系车的“两田”销量却大幅增长，尤其是本田 汽车 5月份销量增长34%，成爆发态势。

丰田、本田、日产在电动化上苦干无果?日系车真卖不动了?

照这样下去，埃安的增长，大致能对冲两田（丰田本田）下滑带来的影响。毕竟广汽集团旗下燃油车传祺MPV，卖得也不错。中国品牌“围剿”日系车 在2022年车企销量排行榜中：排名前15的车企中，只有4家日系合资车。

斯巴鲁：一个卖不动的日系品牌 一直以来日系车跟卖不动好像就沾不上边，不管是丰田本田还是日产马自达在市场上的表现都还是比较不错的，然而斯巴鲁作为一个地地道道的日系品牌却没能在市场上分到一杯羹。

但是，电动化转型的滞后已经很大程度拖累日系车企的业绩表现。从2022年全年的财报数据就能看出来，不论是销量、营收还是利润，丰田、本田和日产这三家日系车企巨头都呈现出明显的下降趋势。

所以说，不是对手击败了日系车，而是观念上的不变害死了日系车。

被比亚迪吊打，做电车也卖不动就是这么不可一世的日本汽车，谁都没想到10年后就跌下了神坛！市占率止不住的跌，丰本日三家的市占率从过去的34%跌到19%。更让日本车企头疼的是，曾经卖爆的车型，卖不动了。