奇瑞回应代工苹果汽车-奇瑞汽车供应商

摘要： 本文目录一览：1、国产SUV又出新秀,紧凑型身材卖小型的价格,用的还是奇瑞发动机2、...

本文目录一览：

• 1、国产SUV又出新秀,紧凑型身材卖小型的价格,用的还是奇瑞发动机
• 2、原来这些车企这么“不务正业”,造游艇、产香肠,不过奇瑞更牛
• 3、国产车不能买,开几年就烂,为什么人们会这么说?
• 4、销量大增,动作频频,奇瑞真的要做汽车界的华为?

国产SUV又出新秀,紧凑型身材卖小型的价格,用的还是奇瑞发动机

可以肯定的是，凯翼炫界此次走的是一条亲民路线，它的车身尺寸是4400/1831/1653mm，轴距2632mm，定位于紧凑型SUV，但目前的预售价格只要89-99万元，和宝骏510这样的小型SUV相差无几，性价比上就占得了先机。

官方指导价： 159-109万元 星途LX是奇瑞控股品牌下的一款紧凑型的SUV，作为国产自主品牌新秀的它有着不错的性价比，整体外观造型设计方面比较年轻时尚，符合当代人的审美。

那就可以看看这款吉利星瑞5T版本，紧凑型的身材很小巧，市区里也特别好开。相比目前在售的0T版本，新款的5T车型价格会更低，省油效果也会好一些，在油价这么高的情况下，省油才是王道。

虽然都标榜是紧凑型SUV，但实际上启辰星的尺寸已经接近中型SUV的尺寸，所以在后备箱空间上完全不用担心，甚至我有点期待后期能出7座版本。

原来这些车企这么“不务正业”,造游艇、产香肠,不过奇瑞更牛

1、除了代工厂和制造汽车外，比亚迪还有两大业务，分别是电池制造以及云轨产业。所以，比亚迪相比以上两个车企，于其说“不务正业”，倒不如说四面开花，因为你并不知道到底哪个是主业。

2、“高端”的德系大佬大众，在副业上走的是亲民路线。而在国内也不过二线豪华品牌的雷克萨斯却专注到高大上领域了。2017年，雷克萨斯发布了42英尺运动游艇的概念设计，量产时是65英尺（约20米长）豪华游艇LY650，售价3400万。

3、本田北汽吉利造飞机 说到车企搞副业，本田简直就是汽车业界代表中的战斗机。一直以来，本田除了造汽车以外，还热衷于研究机器人和飞机。

4、事实上，车企涉足其它行业或者说有副业已经不是什么稀奇事了。除了以上介绍的车企外，像丰田、本田、特斯拉都有自己的副业，这些副业包含有游艇、除草机、公园、火箭等等。

5、月初特斯拉的龙舌兰酒开卖了，几个小时就被抢购一空，尽管价格一点也不便宜，一瓶高达250美元。如果你认为特斯拉不务正业，喜欢搞这些奇奇怪怪的产品，那就冤枉马斯克了。

6、不过，大众香肠只专供大众工厂食堂和个别商店、超市发售。 ●丰田 丰田汽车说得上是汽车界最成功的企业之一，但丰田一开始并不是造车，而是靠着祖传的缝纫机工厂起家，在转行汽车行业之前，丰田还是日本当时著名的纺织家族企业。

国产车不能买,开几年就烂,为什么人们会这么说?

价格低廉 国产车通常只是外来品牌售价的一半。大小相同、马力相当，油耗相近，售价却便宜一半。正是这个原因，许多购买国产车的人们，也就容忍了内饰的粗糙。

国产车不能卖，开几年就烂，这句话没有科学依据，纯属恶意诋毁。

受固有思维的影响 第三点，就是固有思维和固有印象，包括我们现在一部分年轻人，也是受到家里的固有思维和固有印象的一些影响。

一是定价，国产车的市场定价都偏低，品牌溢价也低，厂商没有多少利润，加上国人之前对于国产车的一种不信任，导致厂商没有办法进购更好的零配件。厂商也没有足够的金钱去去买更好的配件，导致质量越差，形成一个恶性循环。

国产车配置高，电子元器件高，所以故障率会相对高一些。选车的话，投诉基本都是对电子元器件的投诉，比如倒车影像，语音识别等。其实问题不大。如果投诉的都是发动机、变速箱等主要部件，那就要考虑了。

现在的国产车只能说能用，开个五年还是可以的。在经耐用和可靠性方面来说，比日德的车还是有很大差距的，好在国产车便宜。但是不能只图便宜急于挣钱，各造车厂就一味的降价便宜偷工省料，恶性降价竟争不是好事。

销量大增,动作频频,奇瑞真的要做汽车界的华为?

月18日，伴随着奇瑞家族艾瑞泽5PLUS的正式上市，奇瑞汽车宣布，集团累计汽车销量达到900万辆，实现从“1到900万”的新突破。而在此之前，12月16日，奇瑞刚刚宣布牵手华为，二者将在智能汽车领域展开深度合作。

基于曾经手机产业凋闭的特殊场景，匆忙上马的老款问界M5虽在一定时期内走出了相当优渥的销量，但在一定时间之后，却囿于含华量的不足（未上身定海神针一般的华为ADAS智能驾驶系统）而在一定程度吃了瘪。

因此，相比之下，奇瑞的出口成绩含金量更高。 △MG MG4在欧洲各国的电动车销量排行榜上排名靠前 未来，奇瑞如果要维持现在的这样的成绩，尤其是在海外市场取得高速增长，就意味着需要更大的投入。

而后与华为智选车业务合作的首款轿车——智界S7也迎来最新消息。华为常务董事、终端BG CEO余承东对外透露，这款车将在11月下旬上市，甚至将超越（特斯拉）Model S的尺寸和规格。

优秀动力总成助力奇瑞走上高端之路 在发动机领域深有建树的奇瑞也获得了国际大厂的认可。奇瑞是自主品牌中为数不多实现单机出口的，更是唯一一家单机出口到美、意、日等国家的自主汽车公司。

新系统首搭，华为很看重奇瑞 无利不起早，华为和奇瑞的合作，是双方明面上的各有所需。奇瑞取的是电动车销量，华为要的是在2025年实现汽车业务的盈利，它需要更多、更强的汽车品牌参与进来，才能让车业务盈利。