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摘要： 本文目录一览：1、沃尔沃XC60的3个月11000km空气悬挂感受2、...

本文目录一览：

• 1、沃尔沃XC60的3个月11000km空气悬挂感受
• 2、近600公里,说说对沃尔沃XC60的感受,给感兴趣的车友一点参考
• 3、助力博鳌亚洲论坛,沃尔沃汽车有啥看点?
• 4、8000公里了,聊聊沃尔沃XC60的用车感受

沃尔沃XC60的3个月11000km空气悬挂感受

1、总体来说，XC60的驾驶感受非常出色。首先是悬挂系统，用四角独立悬挂设计，运动硬度适中，打减震效果也非常好，对城市路况和偶尔的越野路段的过度绝对没问题。

2、我试驾的这台沃尔沃XC60 T5智远运动版的座椅还支持多向电动调节，除了常规的前后高低，包括腿托长度、腰部支撑以及两侧包裹都可以调节。

3、只不过这个空气悬挂不能直接调整高低，只能在驾驶模式中调到越野悬挂才会自动往上升。

4、沃尔沃XC60车型&mdash简介：& mdash原动力 在新XC60上，硼钢比例在车身上的应用进一步提高，同时具有刚性高、重量轻的优点。

近600公里,说说对沃尔沃XC60的感受,给感兴趣的车友一点参考

1、动力方面真的很不错的，红绿灯这车起步，轻轻一脚油门，基本上轻轻松松其他车就被甩后头了，加速推背感挺强的，不过我一般不会这样暴力驾驶，对车损耗也大，加上市区里开也暴力不起来啊。

2、开着窝窝感受着祖国的大好河山，千里冰封万里雪飘的壮美，路途中增加了不少乐趣。

3、沃尔沃为了健康就没有用这个材料。想想就也能接受了，上高速的时候打开音响听一听也能盖住风噪，所以也不纠结了。

4、傍晚的沃尔沃XC60。操控。其实操控真的不是这车的强项，加上SUV操控性是比不上轿车的，要追求操控性的，最好自己多试驾或者考虑买宝马。2000公里留念，3000公里时没拍到整数的。

5、沃尔沃XC60最先映入眼帘的，就是家族标志性的“雷神之锤”大灯了。不得不承认，自从沃尔沃启用“雷神之锤”大灯这个设计之后，整车就像脱胎换骨一样，给人焕然一新的感觉，看上去比老款更年轻时尚且具有活力。

6、购买前试驾的是20款xc60，当时的感觉是噪音与雪铁龙的DS4S相当，比速腾稍安静些。我购买的是21款，目前近1600公里的驾驶感觉，噪音水平比试驾车更好些，更安静的感觉。

助力博鳌亚洲论坛,沃尔沃汽车有啥看点?

1、°全景视野，四个高感光摄像头提供全景视野，全方位传感器提高车侧环境感知能力，助您驾驭，即便狭窄空间也不例外。倒车时，CTA倒车车侧警示系统（带制动辅助），即使驾驶员视野受限也能倒车。

2、沃尔沃集团中国同时注重积极推动间的交流与合作，促进先进理念和技术的推广，致力于不同地区的经济共荣。沃尔沃集团已连续五年成为博鳌亚洲论坛的钻石战略合作者，共举智慧，推动亚太经济的持续发展。

3、品质、安全、环保这就是沃尔沃的特点，它的安全世界公认，它的品质不温不火，它的环保也足够给力-早早就使用涡轮增压与竞争对手对抗.设计理念也是一起从简.所以它整体实力很平均，没有特别缺点也没有特别优点(除了安全)。

4、亚洲博鳌论坛是非官方、非赢利、定期、定址的国际组织。

5、相较于相同重量的车子，沃尔沃S90的油耗较高，尤其是在堵车时，每百公里耗油可达12L。另外，低速窜车也是一个比较头疼的问题。不少车主反映，在减速收油时会发生这一情况，感觉像被追尾似的。

8000公里了,聊聊沃尔沃XC60的用车感受

1、总体来说，XC60的驾驶感受非常出色。首先是悬挂系统，用四角独立悬挂设计，运动硬度适中，打减震效果也非常好，对城市路况和偶尔的越野路段的过度绝对没问题。

2、现在这车也算是开了好，历程有个几千公里，感觉跟窝窝的磨合度越来越好，感情也越来越深了。

3、舒适性方面也不错，真皮座椅方向盘、主副座椅电动调节、双段式全景天窗等，给了我们一个良好的用车环境。不管是日常通勤、高速驾驶还是非铺装路面，XC60都能展现出独到的一面。